阿贾克斯 120=+=阿贾克斯 120周年球衣

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重型步战车和轻量化MBT会不会同质化？

据环球网报道，美国防务新闻网站消息，通用动力公司刚刚竞标成功，拿下了美军“机动防护火力”（MPF）轻型坦克的生产，这是一项价值11.4亿美元的大合同，合同数量为96辆，预计到2025财年首批交付42辆。美军计划的购买总量是504辆。

从时间上来看，中国在2015年入列了新型的15式轻型坦克，而美军的MPF轻型坦克装备时间要到2025年，与中国陆军的轻型坦克相比，美国MPF轻型坦克落后了整整10年。主要原因是美国算计太多，走了邪路，掉坑里了。

在2014年9月，美军召开年度机动作战会议，在会议上美国陆军首次提出了“机动防护火力车辆”（MPF）项目，按照美军早期论证来说，MPF项目早期的定位更倾向于自行反坦克歼击炮或者是空降坦克之类的产物。

但随着这些年美国将中国等国视为头号敌人，其国防战略重心发生了转变，美国陆军发现自身的装甲部队的缺陷日渐严峻，这促使美国陆军将MPF项目在本质上从履带式轻型突击炮向轻型化主战坦克靠拢。

所谓美国陆军的自身缺陷，即指目前美国的步兵旅战斗队（IBCT）在高强度作战环境中的弱势表现，由于自身火力不足，造成在步兵旅战斗队（IBCT）直射火力尤其是反装甲能力方面过于薄弱，进而丧失作战主动权。因此美国陆军在随后发布的MPF项目招标书中，将该项目定位为“用于强化步兵单位的反人员、反工事和反轻型装甲车辆的计划”，实际上就是当成坦克来研制的。

此外美军还提出了7个方面的技战术要求，如战斗全重不得超过29吨、至少能让C-17运输机进行空运（如果能用C-130战术运输机空运再好不过）、能抵御中小口径动能穿甲弹及大口径榴弹破片的攻击、可以加挂附加装甲以增强自身防护力、在低速空投前提下，可以及时投入战斗等。满足上述要求才能参与竞标，若是新锐设计及前沿技术在竞标方案中占比过大，则一概不予采纳。由此可见，严峻的现实让美国陆军面临着巨大压力，迫使其不得不做出以上阐述。

MPF项目正式推出后，竞标商有三家，分别是BAE系统公司、通用动力公司及科学应用国际公司。在该项目初始阶段，科学应用国际公司递交的方案最不被外界看好。果然，在2018年12月，科学应用国际公司率先出局。BAE系统公司与通用动力公司则获得了美国陆军授予的“快速原型车制造合同”，从而赢得首轮角逐，杀入第二阶段。

按照美国陆军在2018年的要求，第二阶段入围的两家竞标商需在14个月内制造出12辆MPF原始样车，并在16个月内进入测试阶段，最终在2022年，由美国陆军基于测试表现与总体性能做出最后的选择。鉴于在该项目中，BAE系统公司所推出的“远征轻型坦克”方案，世人早已是如雷贯耳，因此不做赘述。

此番胜出的通用动力公司“格里芬”系列方案，系“格里芬” II型样车，“格里芬” I型样车则于2016年度的美国陆军协会年会时首次与世人见面。该型样车总体而言，可视为“阿贾克斯”重型步兵战车底盘与M1A2 SEP V2坦克武器的结合体。

MPF采用了发动机前置的方案，炮塔位于车体的后部，此举使得MPF外观有些类似自行榴弹炮。炮塔基体采用轻量化的铝合金结构，主要装备有一门原先为未来战斗系统准备的XM360型120毫米轻量化滑膛炮，战斗全重达到28吨。

“格里芬” I型样车推出后，美国陆军对其并不反感，但为何会令通用动力公司抛弃，原因还是在于120毫米主炮后坐力减不下来，车体太轻了受不了。因此才于2018年推出了战斗全重超过34吨的“格里芬” II型样车，II型样车采用了105毫米线膛炮，这也和当今世界其他国家的轻型坦克如出一辙，火力并没有突出。

如果要评价MPF的性能，那么用4个字就能概括，那就是差强人意。MPF的战斗全重达到了34吨，这其实已经达到了中型坦克的标准，所谓的一架战略运输机能够运送两辆坦克，是在美军C-17全球霸王战略运输机几乎满载的情况下，航程必然不能太远。可以说由于重量过大，这款坦克的战略机动性并不会太好，以轻型坦克的眼光看实在是太重了。

而中国的新一代15式轻型坦克在性能和理念上独领全球陆军风骚。最重要的是15式是完全按照坦克来设计的，但其拓展能力很强，在战场上不仅能执行一般轻型坦克经常执行的火力侦察、反坦克、支援步兵、迂回穿插等多面手任务，也在对方没有先进主战坦克时担起冲击敌阵地、突破防线等一般由主战坦克执行的攻坚手作战任务。

轻量化主战坦克不是轻坦，他与重型步兵战车设计出发点都完全不同，不存在同质化可能

谢邀，如果单纯从重量上考虑，重型步战车和轻量化主战坦克，是有重合趋势，基本上都是30-40吨这一级别。但是步战车增重和主战坦克减肥，两者目标不一样，计划使用的战场环境也不一样，设计重点也不一样，不存在同质化的可能。

步兵战车增重目标，是为了适应城市巷战需要。当今世界城市化比例已经相当高，城市战也成为一个非常重要的战场环境。在城市战中步兵战车实际上相当好用，想要彻底清除楼房内敌人需要步兵进入。小口径速射炮射速快、仰角性能好，非常适合打击躲藏在高层建筑内的敌人。相比较下坦克主炮威力过剩，也无法携带步兵（梅卡瓦除外）。

△以色列是最早开发和使用重型步兵战车（不是说你梅卡瓦）的国家，最初是拿旧坦克进行改装。图为以色列最新的雌虎重型步兵战车，他是拿梅卡瓦MK4“超重型步兵战车”车体改装的。

但城市战中最大问题是无处不在，无法预测从哪个方向射来的RPG、反坦克导弹以及IED路边炸弹。面对这些袭击，主战坦克不做准备，弱侧装甲也很难抵御。但这些化学能爆炸攻击防御起来要比穿甲弹简单的多，多贴ERA重型爆炸反应装甲，做个大包围不留死角。现在还流行坦克主动防御系统，在金钟罩外面再来套铁布衫。末了顺便加厚下步战车的装甲，让他可以抵御12.7mm这一级别反器材步枪的打击。

△我国的VN-17外贸型重型步兵战车

这样制造出来的重型步兵战车，可以彻底免疫单兵级武器所能造成的伤害。在城市战，特别是城市反游击战中，对方主要反坦克武器都是属于单兵使用的轻便反坦克武器，重型步兵战车目标就是能抗住这些武器伤害，这样就可以在城市战中横行霸道。

△目前重型步兵战车天花板应该是毛子阿玛塔系列中的T-15，他是拿T-14阿玛塔主战坦克车体加以改进的。

而轻量化主战坦克跟之前的轻型坦克概念有很大区别。传统上的轻型坦克都是走脆皮裸奔路线，几乎完全不要防御，像我国之前的62式轻坦，装甲厚度只有35～45毫米，对越反击战中直接被对方14.5mm高机打穿。而轻量化主战坦克则是主要通过材料和工艺来实现减重，他的防御能力丝毫不比T-72、豹2A4这些早期第三代主战坦克差。

△62式轻坦对越反击战中穿插起到极大作用，但薄弱的装甲让其损失太大，高平战役某装甲团甚至损失近一半，这也是其早早退役的主要原因。

△15式坦克是拥有相当防御能力的轻坦，他可以说是弥补当年的遗憾。

轻量化主战坦克最重要的减重思路是用钛合金来制作装甲材料、车体骨架等，用特制铝合金来作为辅助材料、发动机等，大幅度减少比重大的钢铁材料使用量。这样一来就可以把原来需要50吨级的主战坦克，减去10-15吨左右重量。这样就可以使的坦克通过能力和机动性能大幅度增强，并且更利于大型运输机、两栖登陆舰等装载和部署。其设计战场环境是在诸如海滩滩头、山地高原、水田沼泽这些重型主战坦克不便发挥的地形作战。

△日本的10式坦克实际上也是轻量化主战坦克，他的炮塔尺寸甚至要比之前的90式坦克还要大

所以真正符合轻量化主战坦克的其实并不多，个人认为就我们的15式和日本的10式符合这一定义。现在更多的还是轻型坦克的定义，这方面倒是可以与重型步兵战车重合，像美国的新轻坦项目MPF（机动火力车辆）。目前竞争的两款分别拿格里芬和山猫重型步兵战车作为底盘，炮塔后置，运兵舱拆掉架轻量化炮塔。他可以依靠重型模块化爆炸反应装甲以及主动防御来抵御反坦克火箭弹与导弹攻击，但要是碰到坦克穿甲弹攻击那就是一炮对穿的料。所以个人认为，这名为轻坦，实际上是突击炮。

△MPF轻坦可以看到明显的炮塔后置

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